36氪独家|滴滴青桔正寻求五亿美金融资

36氪从多个信源处了解到,目前滴滴青桔单车正在寻求一笔五亿美金的融资,目前滴滴接洽过的投资机构至少有三家。


对此,截止到发稿,滴滴还未给予回应。


从今年开始,滴滴融资的节奏确实加快了,或者说,融资的需求变得旺盛起来。今年4月,根据《晚点LatePost》报道,滴滴就完成了超过10亿美元融资,由君联资本领投、另一家国外大基金跟投。随后,有媒体称青桔又完成1.5亿美金的融资,不过这个信息并没有得到滴滴官方确认。


共享单车和电单车确实都是比较烧钱的业务,而且无论是滴滴还是美团,或者哈啰,至今都还无法盈利,所以滴滴试图为青桔单车在资本上不断加码,可能一来业务发展需要资金,同时,如果能持续拿到钱,那么对于确定青桔在行业内的地位,其意义不言而喻。


2018年1月,滴滴接管了原小蓝单车并孵化了自有品牌青桔,通过置换小蓝不断扩大青桔单车的投放。单车业务虽然没有被拆分为独立公司,但在滴滴的布局版图中,其重要意义其实在不断提升。


2019年6月,运营青桔单车的单车事业部与电单车事业部整合升级为“两轮车事业部”,由总经理张治东负责,直接向滴滴创始人程维汇报。


今年4月17日,程维在公司战略会上表示,滴滴国内业务将进行双曲线推进,一条曲线以一站式出行平台为主,包括四轮车(网约车、出租车、代驾和顺风车)、两轮车(青桔单车和电单车)和地铁公交等公共出行。另一条曲线则以小桔车服、自动驾驶、金融、智慧交通等汽车全产业链业务为主,同时探索新赛道。


在同时被提出的“0188”目标中,滴滴提出,3年内实现全球每天服务1亿单。有内部人士称,这其中单车业务被安排了不小的“任务”。根据此前媒体报道,去年青桔一直在拓展市场增加投放,峰值的时候能超过1000万单,所以今年备受疫情影响的滴滴,两轮业务承载的增长使命显然不轻。


目前在共享单车的战场上,还剩下美团单车、青桔单车、哈啰单车这三家。经过早期粗旷的投放和价格战后,各家的价格逐渐回归理性,但为了获得更多的用户,以及增加单车的骑行频次,三家均保留了“月卡”模式。其中, 滴滴APP曾推出了“9.9元包月(再续为12.8元)”、“7天10元畅骑”等活动,哈啰出行的月卡为13元,而美团的月卡价格最低,只需要5.8元。


显然,作为颗粒密度最大、单价相对较低的共享单车,依然是最为有效的拉新增活工具。


不过,如果滴滴青桔想在短期之内完成5亿美金融资,难度不小。一名关注出行的投资人称,资本市场已经过了三四年前还在为共享项目狂热的阶段,趋于理性和谨慎,而且对共享单车能否盈利的诉求更大。对于青桔来说,他认为,两轮车业务并不是滴滴的主业,公司对其重视程度和投入相对有限。


另外,上述投资人称,单车业务有一定的政策风险,以违规投放换取增长的情况明显,“青桔今年受到一些地方政府的紧急约谈,这可能也会影响投资人的判断和决心”。




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